牵引座的分类和结构

牵引装置不仅能承受半挂车的部分垂直质量，还能起到牵引半挂车的作用，同时也是半挂车的转向机构。牵引主要由座板、分离连接机构和支架组成。

牵引根据其支架能否移动分为固定式、提升式和移动式；根据允许的不同自由度，有单自由度、两自由度和三自由度，根据它们的分离-连接机构不同，分为夹板式和钩销式。固定牵引座固定牵引座是目前使用广泛的座椅。其支架固定在牵引车的车架上，牵引座允许在支架上有规定的自由度。

单自由度牵引座也称为I轴牵引座。它只能绕y轴纵向倾斜一个倍频程。这种类型的牵引座具有较高的驾驶稳定性，适用于高速、轻载和高质量中心的半挂车在好的道路上行驶。框架承受高扭矩。

牵引车与半挂车连接后，首先将安全挡板转向一侧，然后拉动手柄，将锁定块向前移动到远离夹板的L形间隙，弹簧被压缩，夹板前端被固定弹簧拉动。并紧靠锁定块。然后向前驱动牵引车以完成半挂车的分离。半挂车的支撑装置也应在分离前降低。

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